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    新一代动力总成,彰显北京现代硬核技术实力

    新一代动力总成,彰显北京现代硬核技术实力

    分类:
    导购
    作者:
    来源:
    厂家来稿
    2021/04/15 15:07
    浏览量
     
            近日,第五代途胜L终于在万众期待中上市,售价16.18万-20.18万元。围绕购车环节,北京现代提供首付最低一万元(含购置税)或最高3年免息的金融政策,并赠送交强险与商业险。首任车主还可获得终身免费保养权益,前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策。
     
            除了令人惊喜的售价与购车政策,第五代途胜L的动力科技同样备受瞩目,新车搭载的1.5T发动机凭借CVVD连续可变气门持续期技术,兼顾高性能和低油耗,为车辆提供精准动力输出。而这款发动机实力究竟有多强大?今天我们就来为大家解读一下。
     
            “沃德十佳”大奖每年都会评选出一些顶级发动机,不知大家有没有发现,这个奖项的评选理念在近两年正悄然的改变。十年前的获奖名单基本都是V6、V8这种大排量发动机,评奖理念简单说就是“快者为王”。而在近两年的评选中,更多“L4”(直列四缸)、混动、新能源发动机被列入其中,虽然V6以上的发动机还在,但理念已经发生了变化,简单说就是“高效为王”,用最低的排放,“激活”发动机最高的性能。
     
            这表明,城市化理念正在植入人们的内心,一台高效、环保的“城市车”比一台马力机器更受欢迎。而在最主流的“L4”(直列4缸)发动机领域,蝉联了两次“沃德十佳”大奖的GDi发动机无疑是“主流高效发动机”的代表。现代汽车在此之前已经在第十代索纳塔上投放了这款发动机。伴随这款发动机又投放在了第五代途胜L这个旗舰SUV产品上,可以说GDi发动机已经全面覆盖到北京现代的各个阵营中。
     
     
            全球首创,改变“呼吸”节奏
     
            GDi发动机其实是现代汽车“更城市化”的产物,因为要“更城市化”,所以得更高效。它的高效法宝主要是其内置的CVVD技术,也就是“连续可变气门持续期技术”。我们都知道。发动机想要运作必须经过进气、压缩、做功、排气这四个冲程实现能量转换。如果发动机是“心脏”CVVD就是整辆车的“呼吸系统”要想提升发动机的性能,就要通过相关技术控制气门。
     
            此前的VVT与VVL都是通过控制气门开启/关闭时机的技术来提升发动机性能。以VVT技术为例就是根据发动机不同工作状态,调节气门关闭时机,提升动力性能,提高燃油经济性。可VVT技术无法控制气门开启时长,虽然实现了顺畅的呼吸但无法控制呼吸。CVVD技术却可以精确控制气门开启时刻,并控制气门开启时长,根据汽车不同行驶状态控制空然比。从而实现了真正的控制呼吸,赋予了发动机更高的性能表现。
     
     
            利用CVVD技术学会“控制呼吸”精确地管理气门打开和关闭的持续时间,并调整和控制进气量。当车辆以恒定速度行驶时发动机功率输出较低,CVVD在压缩冲程中后期打开气门,减少空气压缩的阻力,有效节省油耗。
     
            但在车辆加速行驶或超车时,CVVD会在压缩冲程初期就关闭进气门,最大限度燃烧所需空气量。从而增加扭矩,提升行驶速度。据统计,搭载CVVD技术的车辆,发动机性能可以提升4%以上,驾驶者在加速时能够感受到强推背感,油门反应也非常灵敏。
     
            逆风而行,打造新一代“绿色”引擎
     
            学会控制“呼吸”还是不够的,再好的呼吸节奏经过长途跋涉发动机还是会“累”的。进气与排气的循环不畅会导致燃油效率变低,排放量变大的问题。而CVVD技术却进行了真正的革新,同时优化了阿特金森、米勒和奥托三种循环模式。突破单一固定循环模式,根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,精确合理控制气门开启持续时间。减轻引擎负担的同时,并将燃油效率提升了5%,尾气排放量减少12%。
     
     
            这一领先发动机技术在2020年7月发售的北京现代第十代索纳塔上搭载,使用CVVD技术的1.5T GDi发动机最大功率达到125kW,最大扭矩253N·m,可百公里综合油耗仅为5.6L。并在i-GMP平台的作用下,通过i-GMP平台对前轮及后悬架系统的优化、调整悬挂后倾拖距及角度等方式,提升了行驶时的稳定性以及激进驾驶时的可靠性,成为了一款“高效运动型轿车”。
     
            而在刚上市的第五代途胜L身上,或许我们能感受到“CVVD与硬派城市SUV相结合“的特殊体验。因为途胜车系一直以来是以一种硬汉形象被世人认知的,在现代汽车城市化、智能化之后,第五代途胜L一定会给车迷带来前所未有的体验。
     
     
            现代汽车近几年在发动机的成就上已经有了很高的江湖地位。加之这两年在WRC上的成绩,现代汽车“以赛事带动民用市场”的策略初见成效,发动机技术的成熟度和认知度也大大提升。
     
            车圈有句话叫做——别低估一颗冠军的“芯”,第十代索纳塔、第五代途胜L虽然是标准的民用车,作为一个承袭深厚运动基因的合资品牌,北京现代向民用车赋予极致性能,必将让驾驶者收获卓越非凡的驾驶感受。
     
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